I dag når vi tenker på motorsykkel motorer i en bil, tenker vi på 1000-cc japanske enheter med 150 hk. Men under den banebrytende dagene av både bil og motorsykkel, liten (125 cc og 197-cc) 2-takts motorsykkel motorer ble brukt til å drive små biler, startet med en valgfri el-start kick start eller dra ledningen!

I løpet av mine første år som arbeider på motorsykler, brukte en venn til å skrap gamle Bond Minicars (noen hadde kropper laget av aluminium). Modellene han kjøpte hadde Villiers motorer som gjorde for en rikelig tilførsel av den lille 2-taktere for mine mange prosjekter.

Noen ganger ville jeg treffe jackpot og kjøpe en 9E motor og girkasse. Disse enhetene gjort store prøvelser motorer og kunne bli innstilt til å gi god ytelse (for tiden) også.

Historien om de Villiers produksjonsbedrift er rik med interessante vrier og vendinger. Og alle som er interessert i The Marque vil nyte forske selskapet.

Den motorsykkelen auksjon sesongen sparker i full sving denne uken da to av lederne har tilbud i Las Vegas.

Bonhams 1793 vil avholde sin årlige auksjon på Imperial Palace Hotel og Casino torsdag den 12. med start klokken 10.00

Over på Rio All-Suite Hotel >auksjoner America RM holder en tredagers salget starter på den 12. og etterbehandling på den 14.. Forhåndsvisninger kjøre fra 08:00, men sjekk deres viktigste nettsted for up-to-date ganger.

Selv om begge auksjoner vil ha fullstendig uberørt maskiner å by på, vil det også være mange unrestored eksempler og selv deler. I tillegg vil det være mange plakater , signerte fotografier , butikk manualer, og generell memorabilia.

Navnet Excelsior er godt kjent blant klassiske og historiske motorsykkel entusiaster, men deri ligger et problem.

I USA, Excelsior motorsykler var kjent for sitt styre spore syklistene fra tidlig 1900-tallet og senere som Excelsior-Henderson når de to selskapene slo seg sammen for å lage og selge motorsykler.

Over i Storbritannia, hadde IR Walker and Sons vært å lage sykler før vi går i motorsykkelen markedet og kjøpe ut Excelsior motorsykler. Det nye selskapet fikk navnet: Excelsior Motor Company Ltd .

Mens over i Tyskland, besluttet enda en sykkel produsenten å komme i produksjon av motorsykler. Dette selskapet ble kalt: Excelsior Fahrrad Motorad-Werke.

Dessverre er ingen av Excelsior motorsykkelen produsentene produserer maskiner i dag, alle ofre for ulike økonomiske problemer. Men på grunn av klassisk entusiaster og samlere, vil navnet Excelsior leve på i mange år framover.

Jeg hadde engang en girkasse pause på meg på en solo motorsykkel. Det var en Yamaha TZ 350 road racer jeg var testing på Mallory Park i England. Det skjedde akkurat da jeg bremset for Gerards bend (en rask 180 graders høyre hander). For et øyeblikk trodde jeg at kjeden hadde brutt, men innser at motoren hadde sluttet jeg automatisk antok at motoren hadde grepet - ikke uvanlig på 2-takts syklistene av tiden - og snappet i clutch hendelen. Når bakhjulet var låst opp, visste jeg det var en låst girkasse.

Jeg var heldig denne dagen: Jeg skled en tredjedel av veien rundt Gerards men en måte holdt på. Jeg lovet meg selv der og da ville jeg sjekke min girkasser ofte!

Classic motorsykkel girkasser er presisjon biter av engineering. For det meste, de er ekstremt pålitelige, krever svært lite vedlikehold redde for periodiske oljeskift.

Men som motorsykler blir eldre og / eller deres kjørelengde blir høyere, vil girkasser krever hyppig inspeksjon og sporadiske nye komponenter. Dersom sykkelen brukes i konkurranse, vil girkassen bli brukt under ekstreme forhold og må derfor bli kontrollert oftere.